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      越是艰险越向前——折多山隧道建设攻坚克难记

      甘孜日报    2020年08月20日

      工程技术人员正在解决施工中的涌水难题。

      ◎本网记者 谢臣仁 文/图

      “项目在进入今年以来,遭遇严重的地质难题,最典型的就是涌水涌泥。工程建设以来,发生较大涌水涌泥4次,较小规模的涌水涌泥20余次,今年自复工以来共发生10次。”8月15日,记者从负责折多山隧道建设的四川交投藏高公司折多山指挥部获悉,地质条件复杂造成施工难度增大,造成工程进步不容乐观。

      折多山隧道具有“一长(国内目前在建最长的二级公路高海拔隧道)、两低(低氧、低气压)、三高(高寒冷、高海拔、高烈度)、四个极其(地质条件极其复杂、气候条件极其恶劣、生态环境极其脆弱、建设条件极其困难)”的特点,尤其是复杂的地址条件更是施工建设的最大阻碍。折多山隧道建设通过多措施解决难题,为建设按下“快进键”,力争“抢回”被复杂地址、新冠疫情影响的工期。

      打掉“拦路虎” 办法总比困难多

      8月15日,记者从四川交投藏高公司折多山指挥部获悉,截至7月底,折多山隧道项目本年度项目完成工程建设概算投资10888万元,占年度投资计划的36.3%;开工累计完成投资7.0966亿元,占概算总投资的48.1%。本年度完成隧道单洞开挖初支852米,占年度计划的28.4%;开工累计完成隧道单洞开挖初支3393米,占总长的30.8%;路基土石方工程完成约32%,抗滑桩工程和桥涵工程已完成。今年预计隧道主洞累计掘进3000米,完成平导全部开挖,完成路基土石方工程11.3万立方米。

      从折多山隧道建设指挥部工程部获悉,建设遇到的最大问题是地质条件复杂造成施工难度增大。折多山隧道不良地质发育,存在活动断裂、崩塌与危岩、大变形、涌突水、瓦斯、强震等,主要地质为崩坡积的含砾粘土、块碎石及漂卵石,碎粉岩,角砾岩,且存在严重偏压。目前,隧道受断裂带及地下涌水的影响,岩层软硬交错,变化频繁,高山积雪融化、地下水系复杂多变,隧道开挖后极易失稳、掉块、坍塌及涌水涌泥。自开工至今,隧道进口端日均涌水量达3500立方米,主洞、平导洞总计发生较大涌水涌泥4次,较小规模的涌水涌泥20余次。2020年自复工以来共发生10次,项目有效施工时间极大压缩,施工难度增大。同时,隧道出口端也深受断裂带及地下涌水的影响,截至目前共发生较大规模塌腔2次,较小规模塌腔7次,较大涌水2次。复杂地质条件为施工安全、施工进度带来巨大阻力,对建设造成很大影响。

      人员流动性大也是影响工程建设的而另一大因素。项目建设地平均海拔3800余米,高寒低温低氧,长期高强度作业给一线作业人员身心健康造成了极大的伤害,加之隧道地质条件复杂、涌水涌泥频发,地灾风险高,长期冒水作业导致一线工人身体、精神难以适应,人员流动频繁。自今年复工以来,两家施工单位累计更换一线作业人员900余人,项目自开工以来累计更换一线作业人员3000余人。人员流动频繁给项目管理、教育培训、工序衔接、连续作业造成了极大地困扰。

      新冠肺炎疫情造成新的挑战。今年初,突如其来的新冠肺炎疫情给项目建设增加了新的挑战。成都华川集团承建的TJ1合同段今年春节不停工,计划加快建设,但受新冠肺炎疫情影响,各地交通受阻,工程建设上下相关产业链全部停工,生产生活物资断供,机械设备及小型构配件断供,设备无法及时维修更换,平导洞、主洞均不能正常施工,人员、机具设备待料窝工,造成工地处于半停工状态。负责折多山隧道公路工程TJ2标段(折西方向隧道)建设的四川公路桥梁建设集团有限公司项目总工程师尹晓辉介绍,四川路桥承建的TJ2合同段原计划于2月2日返岗复工,因大多数一线作业人员为外籍人员,短期内无法及时返岗,复工时间也延长至2月27日,对项目正常推进也造成了较大影响。

      按下“快进键” 保质保量保进度

      办法总比困难多,面对复杂情况,折多山隧道建设指挥部工程部针对地质难题、疫情影响、人员问题制定扎实有效措施,争取把被影响的工期“抢回来”。

      坚持项目建设与疫情防控两手抓,各参建单位按照“防输入、防扩散、防输出”理念严格落实疫情防控措施,实行“封闭式”管理,积极履行返岗复工程序尽快组织复工,同时积极协调采购疫情防控、生产生活物资,配足人机料,在做好充分准备后,项目于2月28日实现全线复工,至今没有任何疫情发生。

      稳妥处治地质灾害。自复工至今,隧道进出口段主洞、平导洞均位于断裂影响破碎带内,隧道埋置深度浅,围岩破碎,发生大型涌水涌泥5次,在指挥部、设计、监理、试验检测以及施工等单位的共同努力下,完成5次大型处治,完成了数次小型处治工作,有序推动项目建设。同时,各参建单位不断强化安全管理意识,建立了常态化应急处治机制,通过组织涌水涌泥应急救援演练、作业面合理放置应急救援物资、监控视频监测预警、常态化进行监控量测与超前地质等方式以及时应对突发地质灾害。

      增添机械化设备提高效率。指挥部建议各施工单位增加智能化装备,并组织了隧道施工成套智能化装备推介会。目前,施工单位正调研考察三臂凿岩台车、多功能拱架安装车、防水板/钢筋作业台车、掘进机等设备,进一步减轻一线作业人员工作压力,降低施工安全风险,提高建设效率和水平。

      负责折多山隧道公路工程TJ1标段的华川集团表示,施工克服多重困难,采取大储量的主流通风机和制氧系统,保证工人的职业健康安全;采用先进的机械设备降低工人的劳动强度,提高施工效率,有效规避工期风险;实行科学的动态施工应对不断变化的地质环境,根据不同的地质我们采取不同的开挖方式积极调整,在确保安全的前提下稳步推进工程进度,为施工建设按下“快进键”。





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